Электронный билет на автобус: QR-код, штрих-код и посадка

Электронный билет на автобус — это не картинка в почте и не PDF во вложении. Это запись в информационной системе перевозчика: рейс, место, фамилия, статус оплаты. Всё остальное — файл, ссылка, QR-код на экране — лишь способ добраться до этой записи. Понимание разницы снимает половину дорожных страхов: телефон разрядился, письмо потерялось, принтера под рукой нет — билет всё равно существует, и его почти всегда можно предъявить иначе.

Ниже — как устроен такой билет в России, что зашито в его QR-код, чем отличается посадка на междугородний рейс от оплаты проезда в городском автобусе, что делать, если сканер отказался читать экран, и по каким правилам возвращают деньги.

Что такое электронный билет и чем он отличается от бумажного

Бумажный билет — документ-носитель: потерял бумажку, потерял право проезда. Электронный устроен наоборот: значима запись в базе, а всё, что у вас в телефоне, — её отображение. Носить это отображение можно как угодно: PDF, ссылка, скриншот, карточка в Wallet, распечатка.

Возможность оформить билет в электронной форме заложена в Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта — это Федеральный закон № 259-ФЗ. Конкретный перечень реквизитов, порядок продажи и возврата задают правила перевозок пассажиров и багажа, утверждённые постановлением Правительства; редакции периодически обновляются, поэтому при спорной ситуации сверяйтесь с действующей версией, а не с пересказом на форуме.

Три практических следствия

• Билет невозможно «забыть дома». Пока помните фамилию и номер заказа, кассир или водитель найдёт вас в ведомости рейса.
• Билет нельзя передать другому человеку на междугородних маршрутах: он именной, привязан к документу.
• Один и тот же QR срабатывает один раз. После сканирования билет гасится, повторный проход по той же картинке система не пропустит.

Терминология путается из-за авиации и железной дороги, где «маршрутная квитанция» и «посадочный талон» — два разных документа. У автобусных перевозчиков разделения обычно нет: один документ выполняет обе роли.

Как выглядит электронный билет: обязательные реквизиты

Оформление у разных перевозчиков отличается радикально: от строгой таблицы на белом фоне до фирменного макета с картой маршрута. Набор данных везде примерно один, и его полезно проверить сразу после покупки, пока билет ещё можно исправить бесплатно.

Реквизит	Зачем нужен	Что проверить сразу
Номер билета или заказа	Ключ поиска в системе перевозчика	Сохранить отдельно от файла — в заметки
ФИО пассажира	Сверка с паспортом на посадке	Буква в букву, включая «ё» и дефисы
Серия и номер документа	Идентификация, транспортная безопасность	Нет лишних пробелов, не перепутан старый паспорт
Дата и время отправления	Определяет рейс	Часовой пояс: время всегда местное для пункта отправления
Пункт отправления и назначения	Маршрут	Не «город», а конкретный автовокзал или остановка
Номер рейса и место	Посадка	Есть ли номер места вообще — на части маршрутов посадка свободная
Стоимость и сервисный сбор	Возврат считается от разных сумм	Сбор агрегатора чаще всего невозвратный
QR-код или штрих-код	Быстрая проверка на платформе	Не обрезан, читается на экране

Частая ошибка — путать билет и кассовый чек. Это два разных документа, и приходят они нередко двумя отдельными письмами. Чек подтверждает факт оплаты и содержит фискальные реквизиты, билет подтверждает право проезда. На посадке нужен билет; чек пригодится бухгалтерии и при возврате.

Форматы доставки

PDF-файл — самый надёжный вариант: не зависит от связи и открывается любым просмотрщиком. Ссылка на страницу билета удобна, пока есть интернет, а на автовокзале в подвале сеть иногда исчезает целиком. SMS с номером заказа — минимальный вариант, который всё равно работает. Файл .pkpass кладётся в Wallet и всплывает на экране блокировки в день поездки.

Что зашито в QR-коде билета

Со стороны кажется, что квадратик на экране и есть билет. На деле вся информация о поездке внутри лежит редко. Встречаются три схемы, и от выбранной зависит поведение билета без интернета.

1. Ссылка на страницу проверки. В QR лежит короткий URL вида домен перевозчика плюс идентификатор заказа. Сканер открывает страницу, сервер отвечает «действителен / погашен / не найден». Просто в реализации, но полностью зависит от связи на платформе.
2. Идентификатор с контрольной подписью. Номер билета плюс короткий код проверки, вычисленный по секретному ключу перевозчика. Терминал проверяет подпись сам, а сверку со списком делает при первой возможности.
3. Полный набор данных с криптоподписью. В коде рейс, дата, место, фамилия и подпись. Терминал проверяет всё офлайн, серверу шлёт только отметку о посадке. Так устроены посадочные талоны в авиации, у автобусных перевозчиков — реже.

Ёмкости QR хватает на любой вариант с запасом: по стандарту ISO/IEC 18004 максимальная версия символа вмещает до 2953 байт в бинарном режиме и до 7089 цифр. Реальные билеты обходятся малым — обычно версии с 4-й по 10-ю, от 33×33 до 57×57 модулей, с уровнем коррекции ошибок средним или выше, чтобы код читался с поцарапанного экрана.

Изредка вместо QR используют PDF417 или Aztec — наследие авиации и железной дороги. Смартфон такие коды распознаёт, а дешёвый одномерный сканер — нет, ему нужен 2D-имидж-сканер.

Почему билет по QR трудно подделать

Нарисовать QR с чужим номером заказа несложно, но бесполезно. Номер сверяется с базой: погашенный или несуществующий билет терминал отклонит. Там, где используется подпись, подделать её без секретного ключа перевозчика нельзя — изменение одного символа ломает проверку. Плюс на междугородних рейсах фамилию сверяют с паспортом.

Обратная сторона той же медали: свой билет не стоит выкладывать в соцсети и чаты. В коде — ключ к вашей брони, а рядом на макете почти всегда напечатаны фамилия, дата и маршрут. Посмотреть, что именно зашито в конкретный код, можно через онлайн-сканер QR-кода: загрузите изображение билета и увидите содержимое строкой — это заодно показывает, насколько много о вас говорит одна картинка.

Где купить электронный билет на автобус

Каналов продажи четыре, и они дают разный результат по цене, гибкости возврата и поддержке.

• Агрегаторы. Собирают расписания сотен перевозчиков и сравнивают по времени и цене, но берут сервисный сбор. Минус — при проблеме на маршруте вы общаетесь с поддержкой агрегатора, а он уже с перевозчиком.
• Сайты и приложения перевозчиков. Обычно без сбора и с более понятными правилами возврата. Минус — нужно заранее знать, кто возит по нужному направлению.
• Сайты автовокзалов и региональных операторов. Самый точный источник по платформам и фактическому расписанию, хотя интерфейсы бывают архаичными.
• Касса автовокзала. Кассир тоже оформит электронный билет и отправит на почту. Полезно при льготном тарифе или сложной пересадке.

На что смотреть до оплаты

Точка отправления — не город, а конкретный адрес: автовокзалов в крупном городе бывает три, плюс отправления от метро или торгового центра, а это час пути по пробкам. Дальше: возвратный тариф или нет, включён ли багаж, есть ли нумерация мест. И состав итоговой суммы — сервисный сбор агрегатора при возврате обычно не возвращается.

Оплата почти везде идёт картой либо через систему быстрых платежей. Второй вариант часто даёт скидку или кэшбэк от банка, а деньги списываются мгновенно; если ни разу не платили таким способом, механика описана в материале про то, как оплатить по QR-коду с телефона. Практическая деталь: после оплаты дождитесь именно письма с билетом, а не только банковского пуша. Оплата прошла — это ещё не значит, что место закреплено, у части перевозчиков бронь подтверждается с задержкой в минуты.

Паспортные данные: зачем их спрашивают

При покупке междугороднего билета почти всегда требуют серию и номер документа, дату рождения и полное ФИО. Это не прихоть сервиса: перевозчики на межрегиональных и международных маршрутах обязаны передавать сведения о пассажирах в автоматизированные централизованные базы персональных данных — требование законодательства о транспортной безопасности. Купить анонимный билет на такой рейс нельзя.

Отсюда — жёсткость к опечаткам. Одна перепутанная буква в фамилии превращается в расхождение с паспортом, и решение остаётся на усмотрение перевозчика: кто-то пропустит по очевидной описке, кто-то потребует переоформления за деньги. Проверяйте данные до оплаты, а если ошибку заметили после — пишите в поддержку в тот же день, пока правка обычно бесплатна.

Дети и льготники

На ребёнка тоже оформляется билет — с данными свидетельства о рождении. Возраст бесплатного и льготного проезда отличается для городских, пригородных и междугородних маршрутов и задан Уставом автомобильного транспорта, поэтому уточняйте у перевозчика. Общая логика: бесплатно ребёнок едет без отдельного места, а если место нужно — билет по льготному тарифу. Свидетельство берите в оригинале.

Что происходит с вашими данными

Агрегатор и перевозчик выступают операторами персональных данных по 152-ФЗ: согласие, минимизация состава, защита, удаление по истечении срока обработки. Практический вывод простой — чем меньше сервисов знают ваши паспортные данные, тем лучше. Ездите одним маршрутом регулярно — покупайте напрямую у перевозчика.

Посадка на междугородний рейс: как это происходит

Реальная посадка занимает секунды, если подготовиться. Порядок обычно такой.

1. Приезжайте заранее. Двадцать-тридцать минут — норма: найти платформу, иногда пройти досмотр, сдать багаж.
2. Уточните платформу. Табло и объявления надёжнее, чем номер, напечатанный на билете неделю назад: платформы меняют.
3. Откройте билет заранее. Пока стоите в очереди, а не когда водитель уже смотрит на вас. Яркость экрана — на максимум.
4. Дайте отсканировать QR. Водитель или кондуктор считывает код терминалом сбора данных либо камерой смартфона в приложении перевозчика.
5. Покажите паспорт. ФИО в билете сверяют с документом. На маршрутах внутри одного региона паспорт спрашивают не всегда, но иметь его при себе стоит.
6. Сдайте багаж. Крупные вещи идут в багажное отделение, часто по отдельной квитанции и с биркой.

После сканирования билет гасится: в системе появляется отметка о посадке. Повторно пройти по тому же коду не выйдет — и это защита в первую очередь для вас: чужая копия вашего билета тоже не сработает.

Если на платформе нет связи

Обычная история для подземных и загородных станций. Терминалы умеют работать офлайн: ведомость выгружается заранее, отметки синхронизируются позже. Если техника отказала совсем, водитель сверяет фамилию по распечатанному списку рейса — поэтому номер билета в заметках телефона остаётся рабочим планом Б.

Городские автобусы: здесь всё устроено иначе

На городском маршруте «электронный билет» означает совсем другое. Именного документа с фамилией нет — есть факт оплаты и подтверждение этого факта. Способов четыре.

• Транспортная карта. Городская карта или единый проездной у валидатора. Тариф обычно ниже, чем при оплате наличными.
• Банковская карта или телефон. Бесконтактная оплата на валидаторе или терминале кондуктора.
• QR-код на валидаторе. Пассажир сканирует динамический QR, попадает в приложение банка и подтверждает платёж — как правило, через систему быстрых платежей. Код на экране валидатора обновляется каждые несколько десятков секунд, поэтому сфотографировать его «на будущее» бессмысленно.
• Билет у кондуктора. Бумажный чек или запись в терминале.

Подтверждением оплаты служит кассовый чек. На нём тоже есть QR, но фискальный: он ведёт в сервис проверки чеков ФНС, а не в систему перевозчика.

Контролёр в салоне

При проверке предъявляют то, чем платили: транспортную карту, ту же банковскую карту (контролёр прикладывает её к своему терминалу и видит транзакцию), чек или экран приложения с успешной оплатой. Отсюда практическое правило: платите телефоном — не удаляйте уведомление банка до конца поездки, а если оплатили QR-кодом, дождитесь на экране статуса «оплачено», а не «обрабатывается». Часть городов ввела пересадочные тарифы, когда вторая поездка в пределах определённого времени дешевле или бесплатна; условия задаются муниципалитетом и различаются, единого федерального правила тут нет.

Если QR-код не сканируется на посадке

Проблема почти всегда в экране или в печати, а не в самом билете. Типичные причины по частоте:

• Низкая яркость. Автояркость на солнце уводит экран в тёмное, и контраста для сканера не хватает. Отключите автояркость и выкрутите ползунок на максимум.
• Тёмная тема. Некоторые просмотрщики PDF инвертируют документ: белый фон становится чёрным, а код — светлым на тёмном. Часть сканеров инвертированные коды читает, часть — нет. Откройте файл в обычном режиме.
• Матовая или треснувшая защитная плёнка. Рассеивает изображение, добавляет блики. Снимите чехол-книжку, чтобы он не бросал тень.
• Билет открыт как превью в почте. Миниатюра вложения — сжатая картинка, модули QR сливаются. Открывайте сам файл.
• Мелкая печать. Код меньше 2 см по стороне читается плохо. Печатайте не мельче 2,5–3 см и не обрезайте белое поле вокруг — тихая зона нужна сканеру, чтобы найти границы символа.
• Съёмка с чужого экрана. Фотография QR с монитора ловит муар и почти не читается. Пересылайте файл, а не фото файла.

Полный разбор причин, включая проблемы самого кода — низкий контраст, повреждённые позиционные маркеры, избыточную плотность модулей, — собран в материале о том, почему QR-код не сканируется. В дороге хватает трёх шагов: максимум яркости, открыть PDF целиком, держать экран под прямым углом.

Если ничего не помогло — назовите фамилию и номер билета. Водитель найдёт вас в ведомости рейса, и это штатная процедура, а не одолжение.

Возврат, обмен и опоздание на рейс

Возврат оформляется там же, где была покупка: в личном кабинете агрегатора, на сайте перевозчика или в кассе автовокзала. Размер удержания зависит от того, за сколько времени до отправления вы сдали билет: шкала установлена Уставом автомобильного транспорта, и чем ближе к отправлению, тем больше удерживается. Конкретные проценты и пороговые интервалы смотрите в актуальной редакции 259-ФЗ и в правилах перевозчика.

Три момента, которые чаще всего портят настроение:

• Сервисный сбор агрегатора не возвращается. Он оплачивает не проезд, а услугу оформления, и она уже оказана.
• Невозвратные тарифы существуют. Они дешевле, но при отказе деньги не вернут — исключения оговорены отдельно.
• Деньги приходят не мгновенно. Возврат на карту идёт по правилам платёжной системы и банка-эмитента, обычно это несколько рабочих дней, изредка дольше.

Опоздал на автобус

Если вы просто не пришли, билет сгорает. Устав предусматривает случаи, когда часть стоимости возвращается и после отправления — в том числе при опоздании по причинам, которые признаются уважительными (болезнь, несчастный случай, с подтверждающими документами). Порядок и сроки обращения задаёт перевозчик, тянуть нельзя.

Рейс отменил перевозчик

Тогда возвращается полная стоимость без удержаний, а перевозчик обязан предложить альтернативу — ближайший рейс или пересадку. Сохраните подтверждение отмены: скриншот уведомления, письмо, отметку кассы.

Билет в телефоне: Wallet, офлайн и запасные копии

Самый удобный способ носить автобусный билет — карточка в мобильном кошельке. Файл .pkpass добавляется в Apple Wallet или Google Wallet одним нажатием и на iPhone показывается на экране блокировки ближе ко времени отправления. Отдельный плюс — QR в Wallet выводится с принудительно поднятой яркостью, что снимает главную причину нечитаемости. Чем pkpass отличается от обычной картинки и почему карточка иногда обновляется сама — разобрано в материале про QR-код в Apple Wallet и Google Wallet.

Не все перевозчики отдают pkpass. Тогда работает связка попроще: скачать PDF в память телефона, сохранить скриншот QR в галерею, а номер билета продублировать в заметки. Три независимых носителя, каждый выживает при отказе двух других.

Чек-лист перед поездкой

• ФИО и номер документа в билете совпадают с паспортом, который вы берёте с собой.
• Дата, время и конкретный автовокзал отправления перепроверены; время — местное.
• PDF скачан в память телефона, скриншот QR лежит в галерее, номер билета — в заметках.
• Билет добавлен в Wallet, если перевозчик такое поддерживает.
• Автояркость отключена или вы знаете, как быстро её поднять.
• Телефон заряжен, повербанк в ручной клади, а не в багажном отделении.
• Если едете с ребёнком — свидетельство о рождении в оригинале.
• Правила возврата прочитаны до оплаты, а не после.
• Запас времени до отправления — минимум двадцать минут.

Как перевозчику или организатору выпускать билеты с QR

Небольшому перевозчику, туроператору или организатору трансфера полноценная билетная система нужна редко. Рабочая схема собирается из трёх элементов.

1. Уникальный идентификатор на каждое место. Не порядковый номер — его легко угадать. Берите случайную строку достаточной длины либо номер плюс контрольный код.
2. QR со ссылкой на страницу проверки. Страница по идентификатору показывает статус: действителен, погашен, аннулирован. Кодировать в QR персональные данные пассажира не нужно и вредно — картинку легко подсмотреть.
3. Гашение на посадке. Сотрудник открывает страницу проверки и нажимает «посадить», отметка фиксирует время и рейс. Повторное сканирование сразу подсвечивается как дубль.

Отдельный вопрос — статический QR или динамический. Статический код зашит в картинку намертво: содержимое поменять нельзя, зато он работает вечно и не зависит от стороннего сервиса. Динамический ведёт через промежуточный редирект, поэтому позволяет менять цель после печати и собирать статистику сканирований — цена этого удобства в зависимости от сервиса-посредника. Для разовых билетов на конкретный рейс проще статический код со ссылкой на собственную страницу проверки; для программ и абонементов удобнее динамический. Механика проверки на входе, гашения и учёта одинаково устроена в транспорте и на мероприятиях, поэтому пошаговый разбор из статьи про QR-билеты и регистрацию на мероприятие переносится на автобусные рейсы почти без изменений.

Что обязательно учесть

• Реквизиты билета. Электронный билет должен содержать сведения, предусмотренные правилами перевозок: перевозчик, маршрут, дата и время, стоимость. Красивый QR не заменяет обязательных полей.
• Кассовый чек. Продажа за деньги — это расчёт, а значит применение контрольно-кассовой техники и выдача чека покупателю по установленным правилам.
• Персональные данные. Собирая ФИО и паспорт, вы становитесь оператором по 152-ФЗ: согласие, минимизация состава, защита, сроки хранения.
• Печать. На бумаге держите сторону QR не мельче 2,5–3 см, сохраняйте тихую зону и не экономьте на контрасте: бледная термопечать — вторая по частоте причина отказов после тусклого экрана.
• Офлайн. Заранее решите, что делает сотрудник, когда на платформе нет сети. Выгруженная ведомость рейса на телефоне закрывает вопрос.

Частые вопросы

Нужно ли распечатывать электронный билет на автобус?

В подавляющем большинстве случаев — нет. Перевозчики принимают билет с экрана смартфона: водитель или кондуктор сканирует QR-код терминалом либо камерой в приложении, и этого достаточно. Распечатка нужна в трёх ситуациях. Первая — вы едете с работодателем или по командировке, и бумажный документ вместе с кассовым чеком требуется бухгалтерии для авансового отчёта. Вторая — маршрут местный, у перевозчика нет сканирующей техники, и водитель работает по бумажной ведомости: тогда распечатка ускоряет посадку, хотя формально и без неё вас найдут по фамилии. Третья — вы не уверены в телефоне: старый аккумулятор, треснувший экран, дальняя поездка с пересадкой. Если печатаете, следите за размером кода: сторона QR меньше двух сантиметров читается плохо, разумный минимум — 2,5–3 см, и вокруг обязательно нужно белое поле, которое называют тихой зоной. Без неё сканер не находит границы символа.

Как выглядит электронный билет на автобус и что в нём проверяют?

Внешний вид у разных перевозчиков и агрегаторов отличается сильно, а содержимое почти одинаковое. В билете должны быть: номер билета или заказа, фамилия, имя и отчество пассажира, серия и номер документа, дата и время отправления (всегда местное для пункта отправления), пункты отправления и назначения с указанием конкретного автовокзала или остановки, номер рейса, номер места, название перевозчика с его ИНН, стоимость проезда и отдельно сервисный сбор, а также QR-код или штрих-код для быстрой проверки. На посадке сверяют не всё сразу: сначала сканируют код и получают статус билета из системы, затем на междугородних рейсах сверяют фамилию с паспортом. Кассовый чек — отдельный документ, он подтверждает оплату, а не право проезда. Проверять данные лучше сразу после покупки: опечатку в фамилии перевозчики обычно исправляют бесплатно, а перед самым рейсом это уже переоформление за деньги.

Пустят ли в автобус по скриншоту или фотографии QR-кода?

Скриншот работает, если он сделан с вашего же билета и на нём код виден целиком, без обрезанных краёв и без наложенных элементов интерфейса. Сканеру безразлично, открыт PDF или картинка в галерее: он видит модули кода и считывает содержимое. Более того, скриншот часто удобнее файла, потому что открывается мгновенно и не требует интернета. А вот фотография чужого экрана — плохая идея: при съёмке монитора или другого смартфона возникает муар, полосы от развёртки и блики, из-за чего код становится нечитаемым. Пересылайте попутчику сам файл или ссылку, а не фото файла. Отдельный случай — динамические коды на валидаторах в городском транспорте: они обновляются каждые несколько десятков секунд, и скриншот такого кода бесполезен. У обычного междугороднего билета этой механики нет: код выпускается один раз и живёт до гашения на посадке. Держите скриншот как резервную копию, а основным носителем считайте PDF или карточку в кошельке.

Что делать, если билет не пришёл на почту?

Первое — проверьте папку «Спам» и вкладку «Промоакции», письма от билетных сервисов часто попадают именно туда. Второе — убедитесь, что адрес почты введён без опечаток: в личном кабинете сервиса видно, куда именно ушло письмо, и там же обычно есть кнопка отправить повторно. Третье — зайдите в личный кабинет или в раздел «Мои заказы» на сайте, где покупали: билет там доступен для скачивания независимо от почты. Если оплата прошла, а заказа не видно, найдите в приложении банка сумму и время списания и обратитесь в поддержку сервиса с этими данными плюс последними четырьмя цифрами карты — по ним платёж находят быстро. Если деньги списались, а билет не оформился из-за сбоя, такое списание обычно оказывается блокировкой средств и снимается само, но обращаться всё равно нужно в поддержку сервиса, а не в банк. Главное — даже без письма поездка не потеряна: если заказ в системе есть, на автовокзале вас найдут по фамилии и номеру заказа.

Можно ли вернуть электронный билет и сколько удержат?

Возвратить можно, если тариф не был помечен как невозвратный. Оформляется возврат там же, где покупали: в личном кабинете агрегатора, на сайте перевозчика или в кассе автовокзала — прийти с электронным билетом в кассу постороннего перевозчика не получится. Размер удержания зависит от того, за сколько времени до отправления вы отказались от поездки: шкала установлена Уставом автомобильного транспорта, и чем ближе к моменту отправления, тем больше удерживается от стоимости проезда. Точные проценты и пороговые интервалы смотрите в действующей редакции закона и в правилах конкретного перевозчика — они обязаны быть доступны до оплаты. Сервисный сбор агрегатора при возврате, как правило, не возвращается: это плата за уже оказанную услугу оформления. Деньги приходят на карту не мгновенно — сроки задаёт платёжная система и банк-эмитент. Если рейс отменил сам перевозчик, стоимость возвращается полностью и без удержаний, а перевозчик обязан предложить альтернативу.

Нужен ли паспорт при посадке в междугородний автобус?

Да, и брать его нужно обязательно. Билеты на междугородние и межрегиональные маршруты именные: при покупке вы указываете ФИО, дату рождения и данные документа, а перевозчик передаёт эти сведения в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах — этого требует законодательство о транспортной безопасности. На посадке водитель или кондуктор сверяет фамилию в билете с документом. Отсюда два вывода. Билет нельзя передать другому человеку, даже родственнику, — потребуется возврат и новая покупка. И опечатка в фамилии или номере паспорта превращается в расхождение с документом, а как поступить, решает перевозчик. Для ребёнка документом служит свидетельство о рождении в оригинале. На коротких внутрирегиональных маршрутах паспорт спрашивают не всегда, но брать его с собой в любом случае разумно.

Действует ли электронный билет в городском автобусе?

В городском транспорте электронный билет устроен принципиально иначе — именного документа с фамилией и номером места там нет. Вместо него есть факт оплаты проезда и подтверждение этого факта. Оплатить можно транспортной картой или единым проездным (тариф обычно ниже), банковской картой или телефоном через бесконтактный валидатор, QR-кодом на валидаторе с переходом в приложение банка, либо у кондуктора. Подтверждением служит кассовый чек — бумажный или электронный; на нём тоже есть QR-код, но фискальный, ведущий в сервис проверки чеков ФНС, а не в систему перевозчика. Контролёру предъявляют то, чем платили: транспортную карту, ту же банковскую карту (он приложит её к своему терминалу и увидит транзакцию), чек или экран приложения с успешной оплатой. Поэтому не удаляйте уведомление банка до конца поездки, а при оплате по QR дождитесь статуса «оплачено», а не «обрабатывается».